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“安提耶坦”号在2017年12月前已经修复完毕，并在今年初开始投入巡逻工作，而菲茨杰拉德号驱逐舰毁损比较严重，因此只能送回亨廷顿造船厂在美国本土的船坞进行修理。仅仅运输费就花了5700万美元，整个维修费用将达到额4亿美元，其中购买一个新宙斯盾雷达阵面就需要1500万美元。相比之下，麦凯恩号的修复就比较简单，因此就由驻日美军横须贺修理厂来负责。

中泰证券杨畅认为，本次留底退税政策调整，通过中央承担部分退税额，降低地方负担，减少占用企业资金，这将推动企业进一步扩大支出，扩大再生产。留抵退税政策调整减轻地方负担，也会加剧地方分化。短期来看，留底退税压力越大的地区，往往是总部越多的地区、扩大支出和再生产积极性越强的区域。本次政策的调整，也将得到更多的好处。

宝丰能源招股说明书显示，其在建项目和募投项目投产后，预计煤炭产量年增长约50%、甲醇产量年增长约130%、聚丙烯、聚乙烯产量年增长约100%。有业内人士指出，这将是宝丰能源未来业绩的主要增长点，一旦成功投产，宝丰能源的利润水平将会有较大幅度的提升。

截至2019年末，刘鸣鸣、黄建联和黄清松在上市的两年中通过减持分别套现3.44亿元、7472.89万元和7916.12万元。这表示，安井食品上市不过两年，公司股东已累计套现达5.47亿元。长江商报记者梳理安井食品的招股书发现，在上市发行前，刘鸣鸣为购买股权累计出资2196.73万元，黄建联和黄清松各出资750.75万元。这意味着，三人近两年通过套现分别获得了15倍、9.95倍和10倍收益。

在疫情期间，北京越野积极投入到驰援疫情防控工作当中，除了本次北汽集团及旗下成员单位联合捐助疫区外，北京越野车友会还组建了驰援队捐款捐物、运送物资，北京越野联动授权经销店出台六大举措为车主保驾护航，用快速有力的行动，为这场看不见硝烟的“战役”，贡献中国越野的力量。

过去三年，宝丰能源的净利润分别达到了17.18亿元、29.23亿元和36.96亿元，年化增长率近30%，远高于同行业平均增长水平。2019年第一季度，宝丰能源单季度净利润突破10亿元，高达10.20亿元。与此同时，宝丰能源坚持连续、稳定的利润分配政策，公司2016年、2017年分别向股东现金分红19.8亿元、15.18亿元。