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这并非个例，过去的一个月时间里，千乘探索CEO苗建全面试了10位技术人员，他们均来自于航天体制内部。另一位航天体制离职人员向经济观察报提供了一组数据，在2018年上半年其曾供职的研究院已经陆续离职40名左右的技术人员。从2015年开始酝酿的中国航天商业力量已经初具规模，它们如海浪般一波又一波的冲击着体制的巨石，向体制内蠢蠢欲动的技术人员展示了辽阔的画面。“这让我想到了改革开放初期的一些场景，看过很多当时的报道，大量体制内人员下海创业，一些体制内的资源也开始向市场释放”，西安惯性飞越航天科技有限公司联合创始人程翔对经济观察报表示。程翔此前就职于航天推进技术研究院，在2017年年底，程翔和数名同事离开研究院创建了这家从事商业航天动力技术研究发展的创业公司。

[产品售价]13099元高铁经济带“再提速”：旅游、产业跨区域联手掘金？本报记者戴春晨实习生刘嘉欣广州、湛江、佛山报道火车一响，黄金万两。这句俗话道出交通之于经济的意义。如果火车时速高达两三百公里，“拉来”的黄金有多少？部分地方政府三四年前自主探索的“高铁经济带”，近期有再次提速趋势。先是约一个月前，深湛高铁全线贯通，广州、深圳等沿线7座城市签订了旅游推广联盟合作协议，提出建设“最美的高铁旅游经济带”愿景；至数日前，最先提及“高铁经济带”的粤桂黔三省（区）召开联席会议和工作现场会，将早前的“粤桂黔高铁经济带”概念升级为“泛珠区域高铁经济带”。

2、取消QFII额度限制，超预期利好第二个重磅消息是国家外汇局发布公告称，为贯彻落实党中央、国务院关于推动形成全面开放新格局的重大决策部署，进一步扩大我国金融市场对外开放，经国务院批准，国家外汇管理局决定取消合格境外机构投资者（QFII）和人民币合格境外机构投资者（RQFII）（以下合称“合格境外投资者”）投资额度限制。

很多时候，内部竞争确实是催生微创新的重要途径。来自内部的压力通常会让产品团队迸发出更加闪耀的火花，从而将这些独特的闪光点落实到产品上。像微信、王者荣耀这样在赛马机制下形成的产品案例，我们已经听得太多太多。这也使得赛马机制，已经在多年的发展后被腾讯视为一个成功的机制，而这种观念也许甚至是根深蒂固的。

再比如，专利有提前公布与延后公布，如果是延后公布，等于埋个雷给竞争对手，让对手根本看不到自己在申报哪方面的研究。再比如，特斯拉之前放弃了很多专利授权，这些专利可能是比较基础性的、快要淘汰了的技术。特斯拉的目的是让更多企业进入电动车行业，用他已经废弃的专利，来保证自己在行业中的领先位置。

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