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其实，描述长安汽车当前处境，以另一个参照系数作对比即可说明。同样是“宏观环境不佳”，同样是“受购置税政策调整冲击”，截至4月27日，该公司A股497.5亿元的总市值，相对于吉利汽车1857.76亿港元（约合1498亿元人民币）的市值及长城汽车994.87亿元的市值，差距相当明显。后两者分别是长安汽车的3倍和1.99倍。

但王秉刚认为，补贴退坡后，新能源车市会迎来完全竞争局面，车辆售价估计会有一定幅度调整，但不会出现大幅涨价情况。“在后补贴时代，新能源汽车市场仍会高速发展，我们预计其年复合增长率有可能达到40%~50%，无论是自主品牌还是合资、外资品牌，都将在市场导入新能源车型，国内新能源汽车市场将迎来产品投放的高峰期，行业竞争将进一步加剧。”何斌说，如何打破对补贴的依赖，已是当下新能源车企共同思考的课题。

港股早上大幅高开192点后再续造好，并扩大升幅至最多升403点，恒指高见27048，曾升破27000关口。香港交易所年内受惠阿里巴巴回归，百威亚太及以同股不同权的小米集团和美团点评齐到香港上市。令到港交所再度成为全球新股集资最大金额，超过3078亿。总数有160家企业申请上市，比2018年减少，唯金额则略有增加。当中有145家申请到主板上市，创出历史新高。创业板则大幅减少。由于阿里巴巴的成功，估计可吸引更多在美国上市的中概股回流到香港上市。

“希望通过这次国庆群众游行，能够把港人的真实面貌展现出来，同时祝愿香港尽快恢复秩序，重拾东方之珠之美，有效发挥在大湾区的作用，积极投入国家发展的大格局。”郑智发说。责任编辑：王亚南一个明星企业的破产和它‘不自杀、不跑路，欠钱慢慢还’的创始人

2、豆油在2018年国内外压力均较大。国际市场来说，连续的大豆丰产，令压榨原料整体充足，豆油缺乏供需上的短板预期。从区域供需分布来看，中美豆油供应增加，奠定偏弱基调。2018年，中美贸易摩擦持续升温，国内反制措施采取对美进口大豆加征25%关税，进口油料成本升高，粕类预期面临更为紧缺局面，因对蛋白影响强于油脂。国内豆油在国内增加南美采购的贸易节奏变化反复波动，但充足的采购和因缺粕预期强化，压榨利润丰厚，油厂压榨活动积极，令总体豆油库存水平累积到历史高位，同时也奠定国内植物油供应充足的总基调，同时疲弱的油成为榨利丰厚厂商的套保首选。而且市场预期的去库存时点也出现显著的时间后移，冬季美豆进口下滑的影响，可能会延迟至年末春节备货期逐渐缓解，因此整体重心上移的预期落空也引发了年末豆油的弱势。不过进入2019年后，随着国内压榨活动调整，粕预期需求下滑，豆油的被动增产压力也将弱化，整体压力料将会出现显著的缓解

记者：从数据看，全国确诊病例数量上升，但是新增确诊病例是下降的（2月4日-6日），这能证明什么吗？是否可以说明拐点到来了？钟南山：不能证明拐点到来，我估计这个拐点到来还得有几天。新增病例是最关键的指标，出院病例的话，大家对出院的标准不一样，但是新增病例是一个重要指标。现在看起来，没有继续的新增病例明显增高，这是个好事。但是这是不是意味着拐点就来了呢？言之过早。新增病例按道理不会再升太多，但是武汉和其他地方可能不一样。现在武汉正在全力以赴要做好发现和隔离，而其他地方主要也是做早发现、早隔离。现在看起来，早发现、早隔离的工作开始起效了。