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澎湃新闻查询发现，今年10月末，微信公号“清廉杭州”文章曾披露，包渌琼把购买水晶首饰称为“请东西”，每个水晶首饰都有一个玄妙的名字，如“黑火焰”、“狐狸尾巴”等，每件首饰都具有一定的魔力，每天找菲菲（水晶店主）“请东西”成了包渌琼生活中最满足的事情。

记者发现，专门投诉遭遇“马甲车”的来电并不是很多，大部分投诉是因为遭遇绕路、抛客等情形后，才“顺便”一起投诉的。一般只要安全抵达目的地，乘客不会主动投诉车牌不符的情况，这也给了“马甲车”生存的空间。自有车牌被他人冒名注册一边是“马甲车”活跃，另一边司机平台也状况不断。

2018年，东北制药实施混合左右制改革，出身于辽宁的民营资本集团方大系入主这一老国企。2018年7月，东北制药公告称，公司控股股东和实际控制人发生变更，方威成为公司实际控制人。方大系入主东北制药获沈阳市长肯定据东北制药披露，方威现任北京方大国际实业投资有限公司董事长、辽宁方大集团实业有限公司董事局主席，现为方大炭素新材料科技股份有限公司（股票代码600516）、方大特钢科技股份有限公司（股票代码600507）的实际控制人。

责任编辑：常福强[环球时报特约记者 冯国川]“韩国事实上有超过100万年轻人失业”，《韩国先驱报》26日以此为题报道称，韩国青年真实的失业率远高于此前官方公布的数据，每4名韩国青年中就有1人没有稳定工作。报道称，据政府统计，7月韩国15岁到29岁的年轻人失业率为9.8%。但这一数字不包括打零工者和临时工，并不能真实反映韩国当前紧张的就业市场。根据韩国统计局提供的补充数据，考虑到每周工作不足36小时且想换工作的人以及季度性上班的人群，年轻人的失业率应该为23.8%。若失业率为9.8%，韩国青年的失业人数为43.5万，而23.8%的统计表明这一人数介于105万到121万之间。

平台审核不严，管理混乱，或许也是网约车市场“马甲车”猖獗的原因之一。500元外牌改沪牌审核“秒过”郭先生做了一年多网约车司机，在朋友圈中发现不少打着“代办滴滴易到美团”注册的黄牛。他说，黄牛们进行套牌时煞费苦心，一般选择相似车号、车型和颜色的车源匹配外牌车辆，以降低被乘客投诉的风险。而且黄牛们可谓神通广大，一般正常申请网约车营运资质需要三四个月，而如果交给他们注册，从提交材料到开始接单，一两个小时就能搞定。

记者根据郭先生提供的线索，找到一个名为“上海网约车租赁”的QQ群。入群后，记者询问是否有改牌业务？立即有位黄牛表示“可以”，并要求加其微信。加了微信后，记者假称有辆浙牌车，想改成沪牌车跑单。对方表示，可直接在自己的账号上添加一辆沪牌车，但指定记者提供滴滴平台账号密码、车子照片、行驶证照片和身份证号码。“暂时不做美团的，查得严。”黄牛开价500元，承诺一两个小时可以搞定。记者试图讨价还价，对方称“要找人查套牌车资料，也要给他们费用”。